都是運動科技家轎,新款寶馬3系與林肯Z怎麼選?對比后一目了然

里昂 2022/11/23 檢舉 我要評論

在國人傳統的購車理念中,「買大不買小」是最基本的選車標準,但是,當考慮到操控性、便利性之后,空間、動力、配置較為均衡的中型轎車,無疑成為年輕人在成家立業后的首選。近兩年,伴隨著消費升級的影響,豪華中型轎車的市場競爭,變得異常激烈。

剛剛開幕的2022成都車展中,中期改款的寶馬3系正式上市,雖說起售價較老款提高了6000元,但整車在外觀、內飾及配置層面的變化,足以夯實其「運動科技轎家轎」的標簽。而在這一領域中,上半年全新上市的林肯Z,也是不可忽視的選手,二者相比,誰能更勝一籌呢?下面不妨就真刀真槍地比試一番。

客觀來說,新款寶馬3系,確實帶來了久違的誠意。就外觀而言,新車在保留原有家族風格的同時,采用了矩陣式中網,雖說「鼻孔」并未增大,但依舊帶來了全新的視覺沖擊;同時,前唇處融入造型更為復雜的飾板裝飾,配合兩側「L形」的剎車散熱孔,看起來更具攻擊性。至于尾部,原來與后備箱底部平行的紅色反光板被移至底部兩側,令尾部的整體感更強,而經典的雙邊共雙出排氣,也是其運動基因的象征。

相較而言,林肯Z的外觀除了運動、時尚元素以外,還增加了更多的儀式感與科技感。直觀來看,林肯Z共提供了i酷和i享兩套前臉設計,二者在格柵造型、剎車散熱孔飾板等處的差異化設計,能夠符合不同車主的審美喜好。

此外,整車還擁有貫穿式日行燈及尾燈、會發光的LOGO、隱藏式門把手,以及同級獨有的1.8m迎賓光毯,它在為每一次用車都賦予極強的尊崇感的同時,更成為一款「適合夜間」駕駛的車。

既然提到「科技」,二者的內飾水平也將成為評價實力的重點。其中,新款寶馬3系照搬了純電系列的12.3英寸儀表+14.9英寸中控雙聯屏,并將原有的「雞腿擋把」換成了小巧的電子撥桿,科技感有所提升。

然而,更早上市的林肯Z則提供了12.3英寸儀表+27英寸中控/副駕娛樂屏,同時還有兩幅式方向盤、按鍵式換擋機構以及大面積軟質包裹,在實用性和娛樂性方面有著更好表現。

至于尺寸方面,從上表中不難看出,新款寶馬3系較老款而言,長度略有增長、高度稍有減少,屬于標準的B級轎車尺寸;而林肯Z的尺寸除了軸距略短于寶馬3系長軸版以外,其接近5m的車長、1865mm的車寬,完全有資格將一只腳踏進C級轎車陣營。總得來說,二者的空間表現都不會令人失望,但從裝載實用性和橫向空間感來說,林肯Z略占上風。

對于年輕人而言,顏值可空間都很重要,但落實到日常使用,整車的配置實力將發揮出主要作用。就售價分別為29.99萬元和25.28萬元的入門級車型來說,二者均配備了倒車影像、定速巡航、主副駕座椅電動調節等功能配置,均能滿足基本的用車需求。不同在于,新款寶馬3系獨有疲勞駕駛提醒、駕駛位電動座椅記憶,側重于駕駛者感受,而林肯Z則具備主動降噪、前排多層隔音玻璃、不可開啟全景天窗,以及9喇叭音響和128色氛圍燈,更加注重家人的舒適體驗。

在售價相差近5萬元的情況下,二者配置表現出乎意料地打了平手;如果目光上升至次低配上,差距將進一步拉開。在同樣差價的基礎上,售價26.98萬元的林肯Z提供了并線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警等輔助駕駛安全系統,同時還有前排座椅加熱/通風、前排手機無線充電等高端配置。以上配置若想在售價31.69萬元的新款寶馬3系上享用,均需額外加錢選裝。

最后,在動力層面上,二者的表現更稱得上是天差地別。先來看新款寶馬3系,為了照顧不同預算的用戶需求,全系針對2.0T+8AT的動力組合提供了三套功率調校,最大馬力分別為156Ps、184Ps、245Ps,最大扭矩分別為250N·m、300 N·m、400 N·m,其中2.0T高功率版本的售價超過了38萬元。

對比之下,林肯Z則無差別地提供了一套2.0T+8AT動力版本,最大馬力246Ps、最大扭矩376N·m,能夠帶來更為強勁的動力輸出和更加出色的操控表現。如果此時再結合以上配置表現來看,二者誰的誠意更大,相信小學生都會選了吧。

結語:經過以上對比后不難發現,新款寶馬3系的到來,確實令其綜合實力得以提升,尤其是在內飾層面的變化,逐步與時代接軌;但肉眼可見的是,林肯Z在售價更加親民的同時,整車的設計感、科技感、配置實力和動力表現,也實現了全面領先。至于誰能成為下一個時代的豪華B級車標桿,我們不妨拭目以待。

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