理想L9的好日子到頭了?問界M9諜照公布,余承東:強大無比

雖說首款搭載增程式動力的車型很少有人會記得,但多年之后再度將其發揚光大的理想ONE,絕對會被歷史所銘記。

客觀來說,理想ONE并非十全十美的車型,即便它擁有NEDC純電續航里程達188km的實力,但面對高速長距離行駛,百公里油耗接近8、9L的水平,多少有些愧對「新能源」的稱號。當然,面對純電驅動的加速表現,以及節假日服務區充電排隊的現實難題,增程式車型又是時代發展繞不開的一環,除了理想汽車再度推出理想L9、L8以外,AITO問界也在布局問界M5、M7等車型。

面對剛剛起步的增程式混動市場,AITO問界無論是從技術實力,還是品牌調性,亦或是銷量數據等層面來看,都應該算是理想汽車最直接的競爭對手,二者的產品布局,也免不了會有所重疊。除了與理想L8同級的問界M7外,剛剛曝光路試諜照的問界M9也將對手直指理想L9,新車最快將于明年上市,其表現值得期待。

根據諜照透露的信息來看,問界M9大機率將延續AITO問界一貫的家族式設計語言,犀利的大燈、隱藏式車門把手,彰顯出其新能源車型的身份;透過較大尺寸的進氣格柵,也不難推測出其依舊將主打增程式動力系統,在動力參數和機械素質層面,有望延續類似問界M5、M7的表現。

當然,無論是從產品命名,還是大型SUV的定位來看,問界M9都將承擔起最新品牌旗艦的重任,產品亮點自然少不了。從諜照中不難看出,新車將提供空氣懸架系統,從而更好地向高端車型對標,帶來更具操控感和舒適性的駕駛體驗。

另外,新車也將搭載寧德時代第三代CTP麒麟電池,該產品將于2023年出貨,與問界M9的預計上市時間恰好吻合;還有800V高壓平台、高功率超充以及華為ADS高階自動駕駛系統,也將為問界M9帶來全面提升的綜合實力。

早在今年9月份的華為終端主要零售商合作伙伴的KA峰會上,余承東便透露了關于問界M9的有關信息,并用類似「完全超越同價位各種品牌」、「強大無比」等形容詞來評價這款車型。當然,「王婆賣瓜,自賣自夸」的宣傳方式在造車新勢力陣營中并不少見,尤其是對于一款全新車型而言,成功出圈才是實現暢銷的第一步。

不過,雖說AITO問界在車機系統、智能駕駛等層面保有優勢,但在底層架構層面,卻在此前受到不少詬病。就拿上個月中保研公布的2022首批車型的汽車安全指數(C-IASI)來看,問界M7在獲得G級評價的基礎上,因A柱發生了彎折,令不少車主頗為擔心。或許正因如此,AITO品牌11月份銷量僅有8260輛,終結了連續三個月銷量破萬的成績。

結語:客觀來說,問界M9的到來,多少會帶給理想L9一定的壓力,畢竟新能源大型SUV市場的選手并不多,而問界M9各方面的實力均不容小覷,因此會令這一細分市場的競爭顯得更為激烈。如果手握四五十萬元預算,你會選擇理想L9,還是等等問界M9?歡迎大家在評論區說出自己的想法。

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