MINI全系最高上調1.25萬,網友:三缸也好意思漲價?

臨近年底了,按道理說每年12月到次年1月份這個時間節點,都會是車企和4S店注重走量的「黃金時機」,所以一般情況下車價也都會給得比較到位。但是,今年卻呈現了不同的景象。盡管今年的車市并不景氣,但是卻在年底出現了一波反常的「漲價潮」。

究其原因,主要是因為電動車的政策改變擾亂了市場行情。隨著明年購置補貼的取消,這才導致了很多新能源車企紛紛官宣漲價。站在消費者的角度考慮,新能源補貼沒了,漲價可以理解,但是趁著這波漲價潮,居然還有燃油車「渾水摸魚」?而且還是高端品牌,沒錯,這個品牌就是MINI。

近日,通過MINI品牌的官網顯示,MINI品牌部分車型再次回歸,但是與此同時,旗下多款家族車型的售價進行了調整。確切來說,是多款車型進行了價格上調,整體漲幅2000元-12500元不等。

具體來看,三門版的MINI除了19.98萬的MINI ONE之外,全部出現漲價。漲幅最少的COOPER藝術家、COOPER執迷版漲幅為2000元,此外COOPER S執迷版和COOPER S賽車手版漲幅為4000元,漲幅最高的COOPER S藝術家漲幅為5200元。

此外,五門版MINI的漲幅也同樣在2000元-5200元不等。而敞篷版MINI則漲幅更高,旗下三款配置漲幅均為8000元。至于CLUBMAN和COUNTRY兩款車型也有著3000元-7500元不等的漲幅。最為夸張的,是MINI JCW車系,漲幅最小的CLUBMAN自在版漲幅6000元,漲幅最高的COUNTRYMAN ALL IN漲幅為12500元。也許對MINI品牌車系不熟悉的朋友們看起來會覺得稍微有些亂,但如果用一句話概括的話,那就是此輪漲價基本上涉及到了MINI在售的所有主銷車型和主流配置。

而對于此次漲價,其實也早有相關傳聞。此前,網上傳出了一份寶馬集團向經銷商發出的一份通知。通知稱此次價格調整是受到全球范圍內原材料成本不斷上漲的壓力,所以自2022年6月1日起相應車型的新建議零售價生效。同時,該通知下方還標注了不少寶馬品牌車型的漲價細則。不過,表格中并未顯示MINI品牌的任何車型。但是,考慮到MINI品牌與寶馬集團的關系,此輪漲價應該也是有所關聯的。

不過,相比新能源車型這一輪合情合理的漲價而言,MINI品牌忽然發起的全系官漲卻似乎并不被消費者所接受。甚至有網友直言:「別人電動車因為取消補貼漲價,MINI作為燃油車也跟著漲。而且還是個破三缸,也真是沒誰了。」

雖然網友這話并不好聽,但卻的確是這麼個道理。我們拋開三缸到底「配不配」漲價這個觀點不聊。在新能源漲價大潮里,燃油車選擇「跟進」的車企并不多,而且也有專家指出,尤其是傳統車企因為需求萎縮,漲價底氣不足,所以整個行業并不會迎來漲價潮。這一點,在新能源車企與傳統車企之間的銷量對比也是最好的論證。這麼看來,也難怪此次MINI調價會受到網友的炮轟。那麼問題來了,你會為了MINI的漲價而買單嗎?

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