15萬的預算,大眾ID.3和豐田奕澤雙擎,選誰才更懂車?

當代人買車,和十年前買車完全不同。十年前大家只需要考慮買合資車,還是買國產車。現在考慮這個問題之前,還得先想好到底是買油車?還是買電車?如何選擇陣營,成了很多年輕人買車時的困擾。

這不近日一個好哥們就因為此類問題向我求助,15萬的購車預算想買一輛小車日常代步。自己篩選后看中了雙擎版本的豐田奕澤,圖個大牌子、省油省心;但是老婆卻被大眾ID.3種草,覺得ID.3外形靈動漂亮,而且不燒油、不交購置稅更省錢。一來二去,兩口子陷入糾結,眼看著12月31日一過雙補政策就要取消,所以必須得抓緊時間做決定了。

這兩款車,實際上并不算是直接的競品,因為一款是燃油混動,一款是純電動。但是,雙方在價格方面又有一定重合,就拿雙方的入門車型來說,ID.3的官方指導價是14.9888萬,而奕澤雙擎的2.0L奕行版雖然指導價16.98萬,但在綜合市場優惠后也只需要14萬出頭。所以,雙方最終落地價格相差無幾。至于這二者到底選誰才更合適,其實主要看這幾點。

首先是造型問題,這兩台車不僅在能源類型上完全不同,造型風格也不是一類。嚴格來說,豐田奕澤屬于小型SUV的范疇,整體造型個性、年輕,低趴的造型非常獨特,配上「大嘴」式前中網和上挑的大燈組,開出門回頭率極高。

再看ID.3,定位于緊湊型車的它天生就有一副標準轎車的模樣,規規矩矩的輪廓、四平八穩的線條,看上去不算出挑。不過封閉式中網、撞色車頂的設計讓它看上去的確要比普通大眾兩廂車要更清新、特別。至于誰好看我們不做評價,但是由于不同造型的設計直接讓兩台車空間表現也有了一定差異。雖然奕澤的長度和寬度都略領先于ID.3,但是ID.3的高度和軸距都有明顯優勢。換言之,如果你更在意后排空間,那ID.3無疑是更好的選擇。

內飾方面,兩台車也是風格各異。豐田奕澤作為豐田旗下的年輕化車型,內飾采用典型的非對稱設計,懸浮式的中控屏尺寸不小,搭配上車內多處亮黑飾板,年輕化是足夠了,但科技感略有欠缺。而ID.3則很好的凸顯了純電車型的特點,內飾簡約、干凈,沒什麼復雜的設計,你所需要的功能基本上全都在中控大屏里操作。配上與車身外觀搭配的內飾配色,顯然要更具活力,不過實用性方面就不如奕澤了。至于時尚和實用如何取舍,就看個人選擇了。

配置上,兩台落地相近水平的車型,配置表現略有差異。奕澤這個價位能得到盤式剎車、膝部氣囊、車道居中、自適應遠近光、車內負離子發生器。而ID.3則多出了疲勞駕駛提醒、前后駐車雷達、遠程啟動、全液晶儀表、車聯網和語音控制系統以及單色氛圍燈。可以看出,作為新能源車型的ID.3在配置方面要更豐富一些,而奕澤的表現稍顯不夠用。

最后就是動力層面,這個價位能買到的奕澤最重要的就是雙擎系統,2.0L發動機匹配電機,不僅日常駕駛感受出色,油耗表現也相當出色。根據車友口碑顯示,奕澤雙擎的平均油耗都在5L左右。而ID.3作為純電車型,使用成本自然更低,其CLTC純電續航為450公里,實測市區續航里程在400公里左右。雖然足夠日常使用,但如果出遠門還是難免有續航焦慮。

總體來說,這兩台車屬于完全兩個不同的類型。ID.3無疑更新潮、時尚,在省去購置稅的同時配置也更高,但450公里的續航里程略顯普通,如果作為家庭唯一用車,難免會出現續航焦慮。相比之下,奕澤雖然略顯傳統,但雙擎技術的穩定和較低的使用成本無疑更加全能。如果是你,這兩款車你會怎麼選?歡迎說出你的看法。

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