為啥奶爸愿意買賽那?當了一周車主,我算是搞明白了

里昂 2022/11/11 檢舉 我要評論

近年來,沖擊高端MPV市場的車型不算少,但真正能收獲市場和消費者認可的,有且只有一個,那就是豐田賽那。

自去年10月30日正式上市以來,賽那就像一枚深水炸彈,在高端家用MPV市場炸開了水花。僅僅是今年前4個月,賽那的累計銷量就快速突破了2萬台,坐穩了MPV市場TOP2位置。

尤為值得一提的是,在賽那的累計銷量中,頂配鉑金版車型(售價40.58萬元)銷量占比達36%,中高配車型(售價35萬元以上)占比達84%,展現出高配更熱銷的現象。

近期,筆者有機會拿到頂配鉑金版車型的試駕車,對其進行了為期一周的長測。困擾筆者許久的一個問題,為啥奶爸們愿意買這款賽那,這次算是有了一個初步的答案。

一台移動的「大平層」

整個賽那給人的觀感就是大,畢竟這款車的長寬高尺寸達到了5165/1995/1785mm,軸距則為3060mm。這麼大的塊頭,讓身高175cm的筆者站在身旁都有點小鳥依人。

不過,賽那的車身設計沒有用傳統MPV那種方方正正的線條,這使得它更顯家務范兒。直觀表現在開著賽那逛街,沒人會以為你是專職司機。

接下來要聊的是賽那極盡寬敞的內部空間了,前排就不用多說了,無論是橫向還是縱向,可以用闊綽來形容,很有開猛禽F-150的空間視野感。

而到了第二排,這里就是賽那的精髓所在了。前后移動距離,目測硬生生地達到了兩三米,這意味著如果你帶著老婆孩子出游,完全可以把第二排拉到最后,變成一張標準的床,讓家人好好休息一番,減輕旅途的疲憊。

即便是坐在第三排,在第二排調整好坐姿后,像筆者這樣的成年人也能輕松地坐下,并且不犧牲舒適度。相比于如同雞肋的7座SUV第三排,僅僅這一點,就讓廣大奶爸給賽那投一票。

注意,賽那讓廣大奶爸們著迷的地方不只是簡單意義上的空間大,細節上的空間利用會讓你驚嘆,這簡直是把奶爸們的心思給揣摩透了。

比如說前排放置水杯或飲品的杯架,擋桿右側和后方各有兩個,并且左右門板也能妥善放置。更貼心的是,中控台下方還像漢蘭達那樣設置了一個凹槽,附有USB充電插口,供用戶放置一些隨身物品,我們試駕的這台頂配車型還配置了無線充電。并且中控台下方也有巨大的挖空區域,總而言之,能利用的地方都利用到了。

另外,中央扶手箱打開之后,會發現巨大無比的進深空間,內部還貼心的設置了兩個USB充電口,而扶手箱后方還有兩個USB充電口。甚至第二排座椅前方還配備了220V電源接口,兩個USB充電口以及兩個杯架,這對于奶爸們來說,簡直不要太貼心。

再來看第二排座椅,中間通道處有一塊塑料板可以拉起來,4個杯架+2個USB接口的裝備,以及中央區域能放置大量物品,這樣的空間利用再度讓人驚嘆。再加上遮陽簾這一配置,賽那幾乎把方方面面能想到的都想到了。

最后說一下后備箱空間。相比市面上絕大多數MPV車型,賽那幾乎是唯一滿載7人的情況下,后備箱依然能放下幾個行李箱的車型,這皆得益于這個挖空的設計,能放進去隨車攜帶的物品,甚至嬰兒車折疊后都能放下。而把第三排放倒之后向內翻折,又能形成純平的空間,這裝載能力更是無敵了。

現實版魚和熊掌兼得

試駕賽那的這幾天,有一次和老婆開玩笑,問她猜這台車的油耗有多少。汽車小白的她一看這麼大的個頭,不假思索地說最少也得百公里10個油。但當她得知筆者那幾天長測只有4.7L/100km的油耗時,那張震驚的面容現在還記憶猶新。

的確,任憑誰看到這麼大的塊頭,油耗卻只有A0級小車的水平,都會驚訝。大家可以暢想一下,全家出行享受到的是飛機頭等艙的待遇,但出行成本卻是共享單車級的,這簡直就是現實版的魚和熊掌兼得。

說到底,這要歸功于這套2.5L混動系統,也就是采用2.5L高熱效率發動機,搭配前橋雙電機E-CVT結構,以及鎳氫電池組的第四代THS II混動系統。

直觀表現在日常城市擁堵的道路行駛,也就是起步和低速階段,基本都是以純電的方式行駛,和開一台電動車沒啥區別。由于其電機有著270牛·米的大扭矩,使得在0-60km/h的時速下都能提供一氣呵成的加速體驗。

到了城市快速路或者高速公路上行駛的話,需要提速或超車時,深踩下去油門,能夠明顯感覺到發動機和電機一起發力,帶來的動力感受甚至不輸給老款的3.5L V6發動機。當然了,這套混動系統更厲害的地方還在于銜接如絲般順滑,也就是在你根本覺察不到的情況下,就能讓發動機和電機切換。

在這里要特別強調一下,賽那的這套混動系統還有個必殺技,那就是越堵車越省油。這皆因為它巧妙地利用了電機與發動機串并聯的方法來驅動車輛,這樣一來,在駕駛員收油門的時候,發動機就會熄火,利用車輪或者制動來回收能量,從而給電池充電。試想一下,在頻繁堵車的情況下,可不是電充得更快了嘛。

另外,對于當代年輕人喜歡的智能科技裝備,賽那也是不遺余力地提供。諸如12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、全系標配的Toyota Safety Sense 智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝),包含PCS 預碰撞安全系統(帶前方行人識別)、DRCC 動態雷達巡航控制系統(帶全速域跟車功能)、LTA 車道循跡輔助系統等,都是年輕人的心頭好。就是這倒車影像的顯示清晰度,后續還有提升的空間。

【結語】綜合上述內容來看,無論是空間、油耗、配置、安全、科技以及動力等方方面面,這款賽那皆展示出來統治級別的實力。此時此刻,再來看文章標題發出的疑問,為啥奶爸愿意買賽那?當了一周車主,我算是搞明白了。對于此,您有什麼觀點和看法?歡迎在文末留言互動。

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