家用版「大G」報到,不足24萬起售標配四驅,越野豪華兩不誤

里昂 2022/11/11 檢舉 我要評論

如果時間退回至五年前,相信多數人都不敢想象自己的生活會與越野SUV擦出什麼火花。究其原因,一來是具備四驅系統、非承載式車身等硬核機械素質的產品定價較高,在很大程度上限制了消費人群;二來則是因為整車的舒適性、實用性有限,應對家庭出行未滿,獨作為「越野大玩具」又難免顯得奢侈。

不過,當國內車市由增量時代步入存量時代后,車企更加注重開拓全新的增量市場,曾經遙不可及的越野SUV產品,也在融入更多舒適、豪華元素之后,逐步走進了尋常百姓家。得益于此,剛剛于成都車展預售的北京越野BJ60,便是探索時代中的最新產物,而它的顛覆性表現,足以成為今年最值得期待的車型之一。

就產品定位而言,BJ60屬于妥妥的中大型SUV。數據方面,整車的長寬高分別為5040/1955/1925(mm),龐大的車身尺寸,不僅能為其營造出越野SUV的強大氣場,增強視覺沖擊力;還能提供更加充裕的乘載空間,在長途出行和野外郊游中提供更多便利,賦予更多的出行自由。

同時,整車軸距達到了2820mm,提供了5座和7座版本可供選擇,無論是側重商務屬性,追求后排座椅的寬敞空間,還是注重家用需求,偶爾會啟用第三排座椅應急的用戶,均有合適的車型以供選擇。另外,得益于采用了非承載式車身,BJ60的后排地板保持純平,進而避免了第二排中間座椅淪為「雞肋」的可能。

說到非承載式車身,硬核的機械素質,其實才是BJ60的立根之本。與采用承載式車身的常見城市SUV相比,BJ60的車身與車架采用柔性連接,不僅能夠實現「緩沖降噪」的效果,增強乘坐的舒適性與靜謐性,還能有效地提升整車的抗扭能力,更好地應對各種極端路況。在不少人看來,是否采用非承載式車身,是區分「真越野」與「假越野」的標準之一。

當然,僅憑非承載式車身,還遠遠滿足不了越野需求,動力儲備層面,BJ60也帶來了十足的驚喜。具體來看,BJ60全系標配了2.0T+8AT+48V輕混的動力組合,其中,2.0T發動機壓榨出最大馬力267Ps、最大扭矩406N·m,且支持92號燃油,達到了同排量機型的「天花板」水平;而48V輕混系統的加入,則對加快起步速度、減少油耗等層面有所幫助,實現了在保留越野本質的同時,逐步向低碳表現靠攏。

除此以外,BJ60全系標配了分時四驅系統,支持2H、4H、4L的電控切換,滿足深度越野愛好者的駕控需求;同時,整車還提供了包括越野、雪地等在內的共五種駕駛模式,除了降低越野樂趣的享受門檻以外,還能更好地提升城區暴雨、大雪等極端天氣下的通過性能,在關鍵時刻解決大麻煩。

結合以上產品實力來看,BJ60絕對有資格成為一款合格的越野SUV,但考慮到家庭需求,它在配置層面也帶來了不俗表現。先就內飾來看,BJ60配備了10.25英寸全液晶儀表+12.8英寸懸浮式中控屏,并保留了部分物理按鍵,整體給人一種簡約、優雅的科技氣息,既擺脫了傳統越野SUV的笨重感,又沒有造車新勢力那般激進。另外,清新淡雅的藍/白配色、大面積的軟質包裹,令其顯得更加溫馨,用作通勤代步出行,也絲毫不會感到違和。

具體到配置層面,BJ60則體現出了更大誠意。就拿預售23.98萬元的入門級車型而言,整車提供了前/后駐車雷達、可開啟全景天窗、主副駕電動調節座椅、9喇叭揚聲器及后排出風口等配置,在無差別提供舒適用車體驗的同時,更彰顯出其高端定位;若增加2萬預售上升至次低配,便能享受到后橋差速鎖、L2級駕駛輔助功能、540°透明底盤和后排獨立空調等配置,足以承擔起越野SUV市場「價格屠夫」稱號,將其稱作家用版「大G」也毫不為過。

針對23.98萬-28.98萬元的預售價格來看,BJ60似乎并無直接的競爭對手。與哈弗H9、傳祺GS8相比,BJ60具有更為濃厚的豪華、越野屬性,設計基調、產品格調深得年輕人芳心;而與坦克300、坦克500相比,BJ60則采用「田忌賽馬」的策略,很好地補充了25萬級中大型豪華越野SUV市場的空白,因此預售價一經公布,便獲得強烈反響。精準的市場切入點,似乎也預示了BJ60爆紅的可能。

結語:「BJ60不會讓豪華越野成為奢侈品,我們是帶著誠意來的。」在成都車展上的預售發布會上,上面這句話,道出了BJ60的設計初心。正如游走于「996」很少享受生活的年輕人一樣,越野SUV的享受門檻、駕駛樂趣,不應該如想象中一般被束之高閣;BJ60的到來,或將成為改變國人用車生活的轉折點,而它在未來的發展,注定不可限量。

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