雷克薩斯TX新車曝光,評論區直接翻車,雷車信仰為何蕩然無存?

高傲的雷克薩斯,面對突變的國內市場,如今似乎變得有些狼狽。

根據最新的數據顯示,今年的前10個月,雷克薩斯的累計銷量僅為15.6萬輛,同比下滑達到了17.67%。然而,11月份的雷克薩斯銷量依舊沒能抬頭,而是繼續下跌22%。新車銷量的接連下跌,甚至直接影響到了雷克薩斯二手車的保值率。

雷克薩斯可能也意識到了逐漸下滑的現實,所以只能加快新車的推進,試圖重新刺激市場,新車TX無疑就是明年雷克薩斯的重點車型。據說,TX的定位將會高于目前的RX,并且是一台七座布局的中大型SUV,將于明年4月份正式發布。

而在發布之前,也有媒體曝光了關于TX的各種圖片資料,對于新車而言無疑也是一種預熱。但或許連雷克薩斯自己也沒想到,就在國內網友看到雷克薩斯TX的假想圖后,評論區居然直接翻車,大多數網友們更是一點面子也沒給。有人稱其為「精裝漢蘭達」,更有人直言不諱的說道:雷克薩斯不僅是外觀抄了星途,就連名字都一塊抄走了?

到底是一款什麼樣的新車,才能在未發布時就讓網友們對此嗤之以鼻?筆者在看了雷克薩斯TX的假想圖后,也出現了同感。尤其是車頭部分,雷克薩斯TX的中網采用了和新款LX600相似的設計。與之不同的是,圖中TX的中網采用了無邊界設計,而且與車身同色。且不說看不看得習慣,搭配上這個燈組,還真是和國內的星途車型有幾分相似。

再看側面,作為一台定位高于RX的車型,TX側面看上去相當長,但是長的比例卻來得并不自然,有種被強行拉伸的感覺。也難怪有網友說這就是「漢蘭達PLUS」。不過,懸浮式的車頂、復雜的腰線設計搭配上雙色輪轂,倒是很有雷克薩斯的風格。

至于車尾,雷克薩斯TX的設計沒什麼亮點,除了一條貫穿式尾燈外,其他幾乎都和RX類似。動力方面,據說TX將會搭載2.4T四缸渦輪增壓發動機,最大馬力279匹。而高配的TX500車型則搭載目前豐田最新的2.4T混動系統,最大馬力367匹,并配有四驅系統。

客觀評價,雷克薩斯TX作為全新車型,并沒有給人很眼前一亮的感受。尤其是一輛2023年的新車,普普通通甚至撞臉國產車的造型、中規中矩的空間表現、并不算新進的平台技術以及亮點有限的發動機技術,這些特點都非常「豐田」。當然,放在多年以前電動車尚未普及、國產車技術薄弱的時代。這樣的特性反倒會被很多消費者追捧。但放在現在來看,如此普通的產品讓人絲毫提不起購買的欲望。別說加價、排隊,就是有優惠我相信它也不會是很多人的首選車型。

而這樣的問題,就是如今雷克薩斯整個品牌需要面對的現實。在「雷車信仰」煙消云散后,雷克薩斯還能拿什麼來支撐自己高昂的售價?這個問題,值得其好好反思一下。

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