廣州車展新能源展車起火!電動車的安全問題,仍是無解題?

當組委會正在為廣州車展的開幕工作進行緊鑼密鼓的籌備時,一場突如其來的「火」,讓所有人慌了神。

12月29日,也就是廣州車展開幕前夕,在展館搭建現場,位于5.1展館的AIAT阿爾特汽車突發大火。短短幾分鐘時間,整個5.1展館濃煙滾滾,自然也給緊張的布展工作按下了暫停鍵。不過好在消防人員快速抵達現場,將大火撲滅,暫時沒有人員傷亡的消息。

事后不久,阿爾特汽車發布聲明,稱其展台工作區域意外起火原因不明。暫時明火已經撲滅,沒有人員受傷,并且正在配合車展組委會調查此事。待結果查明將后再給出正式聲明,最后深感抱歉。

關于阿爾特汽車,大家可能不是很熟悉。在這先跟大家科普一下,這是一家成立于2007年的獨立汽車設計開發解決方案供應商。主要業務是整車研發、核心零部件研發及制造、新能源汽車等。目前與市場上多家主流品牌均有合作,并成功研發車型近400款。

不過這不是重點,重點在于,從各大媒體發布的現場視訊來看,起火原因疑似是阿爾特展台的一台概念車。尤其是相關在視訊當中,明顯可以看出,安保和消防人員通過向該展車澆水最終才熄滅了明火,所以各大媒體推測是阿爾特展車起火也不無道理。當然,畢竟不在現場,筆者也能通過自己所看到的信息進行推斷。最終事情的真相,還要等阿爾特汽車官方的正式聲明。

但不管怎麼說,火燒起來了,網友們無異于看了一場「自燃直播」。所以對此事件,自然是眾說紛紜。但其中討論最多的聲音最終還是回歸到一個關鍵點:新能源車的自燃問題,真的依然是無解難題嗎?而對此問題,筆者的看法是:至少暫時,這依舊是個難題。

為什麼這麼說?先從布局方面來說,就是個無法改變的現實。以目前的電池技術來說,想要高續航,必然要有大的電池組。而電池組過大、過重,放在哪似乎就成了固定答案。放在車頭車尾都不現實,影響車輛的整體平衡性。最終,底盤是最合適的地方。但是,作為與外界接觸可能性極大的部位,放置于底盤的電池組盡管有諸多保護措施,也不見得就一定安全,但凡出現磕碰,就有機率出現故障甚至是自燃。

排除了外界可能導致電池出現問題的因素,電池本身也并非絕對安全,雖然現在很多廠商都推出了防爆炸、防針刺、防火燒的電池保護技術。但是,電池本身的原材料屬性就決定了它天生自帶易燃易爆的特質。比如電芯中的極片、電解液內部都含有鋰和鎳等多種活性元素,這類元素在暴露在空氣中后很容易發生爆炸。而且,其串聯方式、各組件之間的布局等因素,本身也存在出問題的機率。所以從客觀來說,目前的新能源汽車想要做到徹底杜絕自燃,估計不現實。如果一味的為了降低自燃機率而使用最高端的材料,市場也不會接受。

所以,短期內,如果想要做到「0自燃」,恐怕并不現實。未來相當一段時間內,提高動力電池的安全性仍會是各大車企要面對的重要課題。而作為用戶角度,同樣也不能因噎廢食,只需要給自己的新能源車做到定期體檢、養成良好的充電習慣,就可以放心用車。

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