新能源沖擊下,這5款燃油車或將絕版,想買的珍惜機會

里昂 2022/11/11 檢舉 我要評論

伴隨著新能源汽車的強勢崛起,燃油車面臨著前所未有的挑戰,表現在市占率和銷量層面,其市場份額越來越被新能源汽車蠶食。

接下來,我們將要給大家介紹5款或將絕版的燃油車,它們可能是內燃機時代的絕唱,對于想聞汽油味兒的小伙伴來說,珍惜最后的機會吧。

大眾B9帕薩特

每一代帕薩特都是B級車里的扛把子,尤其是在德系粉眾多的中國市場,對帕薩特的愛更為強烈。

即將到來的B9帕薩特,或將是最后一代配有內燃機版本的帕薩特了,也就是外媒曝光的1.5T渦輪增壓EA211 EVO發動機和EA888 EVO 2.0T渦輪增壓發動機。

從目前曝光的B9帕薩特內飾諜照來看,的確變得「電里電氣」,如果不是我事先告訴你,或許你還以為這是大眾最新推出的ID.家族車型。

的確,新車的中控部分延續了ID.家族大尺寸懸浮式中控屏,還換上全新的儀表設計,搭配現款全新樣式的三輻式方向盤。而從另一張諜照來看,已經換上了ID.家族的「懷擋」設計,整體很有科技感。

全新一代奧迪A4

作為豪華中型車的標桿車型,奧迪A4在中國車市的江湖地位不言而喻。

不過,和B9帕薩特一樣,全新一代奧迪A4或將是內燃機動力的絕唱,即2.0T渦輪增壓發動機配合48V電機的輕混系統,今后的純電奧迪A4會在大眾集團最新的PPE平台上進行開發。

從外媒曝光的實拍諜照來看,新一代奧迪A4的內飾煥然一新,中控台由兩塊獨立大屏幕的組成,方向盤也換裝了全新的樣式,中控T型台明顯看到取消了大量物理按鍵,并且換上了911同款擋把。

據悉,全新一代A4的亮相時間或將在今年年底或明年年初,而至于投產和上市的時間,以及引入中國國產,則又要往后順延。不過可以肯定的是,作為奧迪的銷量擔當,全新一代A4的到來,或許不會讓人等太久。

全新一代凱迪拉克CT6

一方面是CT6在北美市場已經停產,意味著全新一代車型或將成為中國特供;另一方面是援引凱迪拉克內部人士消息,未來凱迪拉克將轉型為純電品牌,因此全新一代CT6將成為凱迪拉克燃油旗艦轎車最后的絕唱。

表現在動力系統方面,全新一代CT6或將繼續搭載現款車型的2.0T+10AT的動力總成。與此同時,從目前網絡上曝光的諜照來看,前臉兩側經典的淚眼式大燈或將取消,據介紹整體科技感有明顯提升。

車身尺寸方面,據悉全新一代CT6車身尺寸將在現有基礎上進一步拉長,要和奔馳S級看齊,而其內飾風格也將看齊自家純電動汽車LYRIQ。不得不說,如果真這麼做的話,那誘惑力還是蠻強的。

一汽-大眾攬巡

作為「大眾SUV戰略收官之作」,攬巡很有可能是大眾最后一台燃油SUV。目前攬巡的預售價已經公布,27.69-32.79萬元還算親民,預計正式上市時間為11月中旬。

前段時間,筆者對這款攬巡進行了一番靜態體驗,全新的「靈牛」外觀設計,配合大尺寸貫穿式尾燈,把力量感和科技感結合得挺到位,對于年輕人來說很有吸引力。

內飾方面,攬巡搭載了大眾燃油車中比較少見的連體式大屏,同時還提供了30色氛圍燈和INS透光飾板,用不少業內人士的話說,該車透露出未來輕奢主義基調。

動力方面是大家熟悉的第三代EA888 2.0T發動機,有高低功率版本,匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四驅系統。2.0T標準功率版基本夠用,但沒有太多激情,2.0T高功率版表現要好不少,搭配上四驅系統之后,在城市以及復雜環境開起來會更從容一些。

全新寶馬5系

據悉,全新寶馬5系的燃油動力系統將不會使用新的發動機,僅會在現有發動機的基礎上增加48V輕混系統。也就是說,本代產品或成為燃油動力絕唱。

外觀設計方面,全新5系或將采用與「大哥」全新7系相似的設計語言,只不過不會采用褒貶不一的分體式頭燈,還將是常規的造型。不過,隱藏式門把手或將用在全新5系身上,這會進一步降低整車的風阻系數。

最后看一下動力部分,海外版本除了520d柴油車型外,還將推出520i和530i兩款汽油車型,其中520i車型發動機最大功率190馬力。而除了普通插混車型外,全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力,預計將超過700馬力,并將懸掛M標識。

【結語】新能源的沖擊之下,確實加速了傳統燃油車的落寞。但無論怎麼樣,上面介紹的這5款燃油車依然是各自細分市場一頂一的存在,對于此,您有什麼觀點和看法?歡迎在文末留言互動。

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