42萬的思域TYPE R都罵貴,你考慮過當年70萬提車的人嗎?

12月20日,應該是令國內所有本田死忠粉[高·潮]的一天。因為這天,東風本田不僅在上海舉辦了CIVIC(思域)品牌之夜,還帶來了大家期待已久的新車。其中,終極信仰之車CIVIC TYPE R當之無愧的成為了當晚的壓軸大戲。

最終,在萬眾期待下,第十一代TYPE R正式以原裝進口的身份被引入東風本田的渠道銷售。同時,現場也公布了TYPE R的最終售價——42萬。價格一出,這款本就極具話題性的信仰神車,立刻成為了整個車圈熱議的話題。而大家討論的核心點就在于一個問題:TYPE R賣42萬,貴嗎?

而通過大多數的評論其實很容易看出,在普通車迷看來,TYPE R的定價高了。尤其是當TYPE R被人們拿去和寶馬M240i、奧迪S4等歐系性能車相比時,不少人下意識的認為,一款日系、前驅、基于思域打造的TYPE R,不該賣到這個價位。在這個人云亦云的輿論環境下,短短一天時間,TYPE R乃至本田被網友們罵的不輕。

作為一個非本田粉絲,其實看到這個現狀,心中還是五味雜陳的。TYPE R作為一款有歷史、有傳承的信仰之車,的確是在全球享有很高的地位。但是回顧中國市場,即便是在無數本田粉的強烈呼聲下,TYPE R都沒能從官方渠道正式引入。如今,本田終于為國內的粉絲引入了TYPE R,卻反倒遭到了質疑聲。換了誰,也許都會有些寒心。

如果站在理性的角度去考慮,TYPE R真的貴嗎?從本田的角度出發,其實這個定價沒問題。因為TYPE R這款車本身就有一定的「信仰」加成。所以無論是定價42萬也好,32萬也罷。買的人依舊會買,不買的人依舊嫌貴。換句話說,這個市場份額是很固定的,作為企業角度,利益最大化似乎沒什麼問題。況且同檔次的性能車基本上也都在這個價位,反倒有著更大名氣的TYPE R,沒必要自降身價。

其次,從消費者的角度來看,TYPE R真的貴嗎?恐怕也值得推敲。正如上文所述,本田中國從來沒有從官方渠道引入過TYPE R,所以部分車迷朋友們早期只能從平行進口的渠道去購買TYPE R。就拿上一代車型,由于其稀缺的特質,車價一度被炒到70萬。再看如今42萬的官方售價,貴嗎?

如果你仍覺得不便宜,我們不妨再對比一下海外。拿北美市場舉例,新款TYPE R的售價約為4.3萬美元,折合人民幣約30萬左右。然而作為一款2.0T排量的全進口車型,算上各種稅費,最終售價其實與國內相差不多。這麼看來,你還覺得它貴嗎?

所以,綜合TYPE R這款車本身特殊的定位來看。筆者認為討論其貴不貴,本身沒多大意義。如果你是個十足的本田車迷,TYPE R的官方引入無疑是個振奮人心的好消息。反之,即便你是個車圈的「吃瓜群眾」,相比于無腦跟風,倒不如感慨一下在這個電動車肆意橫行的時代,仍有像本田這樣的車企,愿意為了哪怕只是一小部分車迷的「性能夢」而付出努力。

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