月銷7809台,國產半年多的寶馬X5,到底算不算成功?

里昂 2022/11/19 檢舉 我要評論

說起2022年關注度高的新車,或許3月底上市的國產寶馬X5會被提及。

從最初傳出消息,到后續確認國產,再到公布最終售價,關于國產寶馬X5的熱度始終居高不下,長期霸占車市頭條。

這也難怪,作為BBA百萬級豪華SUV中首個試水國產的車型,要說它的關注度不高,那是假的。畢竟國產后60.5萬-77.5萬的價格區間拉低了近10萬元的入手門檻,雖然讓一些「50多萬買寶馬X5」的朋友有些失望,但更舒服的長軸距X5,明顯還是有它存在的價值。

這不,從乘聯會公布的10月份銷量數據來看,也就是筆者整理的下方表格,寶馬X5的當月銷量為7809台,排名整個榜單的第32位。

與此同時,參考寶馬X5近半年來的市場表現,也就是下方銷量走勢圖,可以明顯看出4月份之后寶馬X5銷量呈現攀升之勢,最近的三個月銷量穩定在了七八千台。

在不少吃瓜群眾看來,對于一款售價六七十萬的豪華中大型SUV,能夠賣到這樣的銷量,說明寶馬X5國產是成功的,對于寶馬來說這是一筆賺錢的買賣。而看到國產寶馬X5這樣「收割」國內有錢人之后,奧迪、奔馳以及二線的沃爾沃等豪華品牌后續也會效仿。

不過,有不少網友并不認為國產寶馬X5算得上真正意義上的成功,因為在他們看來,眼下所謂七八千台的月銷量,其實是寶馬妥協的結果。

國產寶馬X5上市后發生了啥事兒,想必各位看官都知道了吧?沒錯,那就是當時全國各地的經銷商對國產寶馬X5幾乎全部存在加價情況,以當時沈陽、北京等北方城市的網友在社交媒體分享的行情來看,普遍需要加價5萬元左右。算上進口版X5平均2-3萬元的優惠,其實國產版價格反倒和進口版沒啥區別了。

言外之意,網上被炒上天的國產寶馬X5,實際上成了廣大經銷商的「搖錢樹」,趁著上市這波熱度「收割」一波加價客戶,年中的KPI算是有保障了。而對于主機廠來說,假如加價賣的情況下都能賣爆,那這市場就更好玩兒了。

但人算不如天算,有些傲慢的加價行為被消費者「打入冷宮」,表現在5月份的終端市場,只賣出去了2965台,而到了6月份,國產寶馬X5沒有了當時的硬氣,據當時不少網友匯總的信息來看,全國多地寶馬4S店已經對國產X5取消加價,開始了指導價銷售。

所以大家才看到了6月份之后,寶馬X5銷量的直線上升,一直到最近三個月的七八千台月銷量,算是穩定了下來。

也就是說,如果按原來的劇本能賺更多的錢,但平價銷售的話,那些錢勢必賺不了了。所以,從這個角度去思考問題的話,你還會覺得國產寶馬X5此時此刻算的上成功嗎?因為咱們消費者已經給它好好地上了一課。

更進一步來看,當平價銷售只能讓寶馬X5的月銷量穩定在七八千台時,如果后期國產競品登場,或者寶馬想保持或追求更高的銷量,保不齊還會在終端市場給出一部分優惠,到時候五十多萬裸車買寶馬X5還真有可能成為現實。

所以說,市場是瞬息萬變的,再過一段時間來審視寶馬X5,就又是一番光景了,大家說是不是這個道理?

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