別克純電大5座SUV姍姍來遲:老虎歸山,猴子還能稱王嗎?

里昂 2022/11/19 檢舉 我要評論

近期,乘聯會公布了10月份新能源廠商銷量排行榜TOP15,也就是下方表格。從中可以明顯看出,外資或合資車企處于「被動挨打」的局面,因為上榜的車企只有特斯拉和一汽-大眾兩家。

尤其是對比整個乘用車市的零售量排行榜TOP15,也就是下列榜單,合資車企多達9家,明顯處于強勢地位。

一弱一強之間,反映了當下的燃油車市依然是合資車企唱主角,而到了新能源汽車這條賽道上,這些合資車企就施展不開拳腳了。

或許有些網友會好奇,為啥這合資車企在新能源汽車領域掉了隊?其實不少業內人士都做過相關分析,諸如燃油車產業鏈利益巨大,短時間難以割舍;誤判形勢導致新能源領域布局緩慢,相關核心技術被中國品牌超車等等。

不過,這些合資車企終究不是吃干飯的,一旦它們決定要在新能源汽車領域大干一番的話,以它們的技術儲備和研發能力,推出的純電車型依然不可小視。

好比我們今天要說到的上汽通用別克純電SUV車型--Electra E5,已經正式通過了申報,意味著很快就要和我們見面了。對于想買純電大5座SUV的各位奶爸們,算是有了一個更多的選擇。

直觀來看,這款別克Electra E5出身不凡,它脫胎于通用汽車Ultium奧特能電動車平台,這意味著它不是一些合資品牌拿來糊弄人的「油改電」,而是正兒八經的純電平台新車。

進一步來看,這個奧特能平台的厲害之處就更多了,比如相當嚴苛的安全測試標準、十分不錯的純電性能、包括電機扁線技術在內的黑科技對電耗的賦能,再加上整合空調、電池和電驅三大熱系統的整車熱管理等技術,所以說別克Electra E5生下來就含著金鑰匙。

接下來看一下別克Electra E5的整體產品力,首先是外觀設計延續了之前Electra-X概念車的設計思路,諸如分體式大燈,電車常見的封閉式格柵、硬朗貫穿的側面線條、隱藏式門把手,這些都是當下流行的設計元素。

其次是車身尺寸,既然定位為一台大5座SUV,別克Electra E5勢必做到了相呼應的車內空間。的確,其長寬高分別為4892/1905/1681(1684)mm,軸距則達到了2954mm,要知道別克燃油旗艦SUV昂科旗的軸距也不過是2863mm,再加上電車的內部構造,別克Electra E5的內部空間應該會俘獲廣大奶爸的芳心。

最后看一下動力方面,本次申報信息中僅出現了單電機車型,功率180千瓦,電動機型號為TZ220XYP76,生產企業是上汽通用汽車有限公司,預計后期還會推出四驅車型。配合上全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統,相信屆時會帶來讓人興奮的駕駛體驗。

【結語】綜合來看,這款別克純電大5座SUV雖然說有點姍姍來遲,但終究還是來了。有道是好飯不怕晚,合資車企的進場,勢必會讓自主和造車新勢力感到壓力,就像有些網友說的那樣,老虎歸山,猴子還能稱王嗎?對于此,您有什麼觀點和看法?歡迎在文末留言互動。

用戶評論