1972年,我國打撈出一艘沉沒的潛艇,39年后英國卻要求索回

里昂 2022/11/18 檢舉 我要評論

我國的近代史是一段屈辱而又悲壯的歷史,外國列強和殖民者貪婪又蠻橫地侵占我國領土,逼迫著清朝簽署了一個又一個不平等的條約,從我國掠奪走無數的資源和財富,讓無辜的人民的生活處于水深火熱之中。

在這諸多列強之中,英國無疑是第一個在華「嘗到甜頭」的國家,英國殖民者發動了兩次鴉片戰爭,又與法國等國組成八國聯軍侵略我國,不僅取得了通商便利和戰敗賠償款,更是借機侵占了我國香港等地。

當時,他們還美其名曰「租借」,實際上他們根本不付任何費用。更甚至,在中日甲午戰爭之后,英國又趁亂租借走了我國山東的威海衛(1930年歸還)和劉公島(1940年歸還)。

并將自己的艦隊駐扎在此,儼然將這里當成了海軍基地,時常進行軍事訓練。多行不義必自斃,在1931年,英國海軍的「海神號」在這附近發生事故,潛艇沉沒到了海底。

直到1972年才被我國打撈起,英國人在多年后得知此事后,竟厚著臉皮要求我國歸還潛艇。那麼,后來這件事情如何了,今天咱們就來聊一聊。

清末的北洋海軍

清朝末期,外國列強對我國發動的侵略戰爭大多都是從海上發起的,除了侵略者考慮到自己國家的地理位置(比如英日兩國,都必須經過海洋才能到達中國),還有一個很重要的因素,那就是清朝的海軍實力不強。

當然,這樣的說法是要劃定時間段的。比如在洋務運動之前,清朝海軍的實力確實不強,而且朝廷壓根就不重視這個問題。然而在中法戰爭之后的一段時間內,清朝海軍的實力一度排在世界前列。

在鴉片戰爭之前,清朝奉行著閉關鎖國的策略,平常的商人幾乎是不可能從正規渠道出海的,而朝廷則是不屑于出海訪問,所以基本上不會涉及到海軍保護官船或者商船的問題。

而對于一個國家的海上防御來說,清朝當時最頭疼的應該就是騷擾東南沿海的倭寇和海盜,但畢竟他們只是一群亡命之徒,無論是從經濟還是政治的層面考慮,清政府似乎都不必特意為了他們加強自己的海軍實力。

可真正讓清朝意識到,自己的海軍實力已經處在劣勢的,是1840以來的幾次戰爭,其中最有代表性的便是兩次鴉片戰爭,還有一次中法戰爭。

第一次鴉片戰爭中,林則徐在前線切實體會到了英國近代化海軍的威力。相比之下,清朝的廣東水師船艦小、火力弱。于是,他向當時的皇帝道光帝上疏,建議清朝也仿效歐美等國建立近代化的海軍。

雖然林則徐的這一建議在當時頗有前瞻性,但是道光帝以及朝廷內的絕大部分大臣都反對此事,他們以為清朝仍是「天朝上國」,不可能也不必去向「蠻夷」購買船只、學習技術。

就這樣,在此后的二十多年里,清朝廷也沒有重視過海軍的建設,各水師部隊也只能仿造一些簡單的,近代化艦船和武器用以武裝自身。

直到第二次鴉片戰爭戰敗過后,朝廷內才有部分大臣意識到海軍的重要性。借著洋務運動的機會,李鴻章等人開始興辦軍工企業和造船業,海軍的裝備也趁機得到了更新。

到了中法戰爭爆發之后,福建水師全軍覆沒的慘劇使清政府大為觸動,為此清政府成立了海軍衙門,專門負責海軍的調度和操練裝備事宜。

有了統一的管理部門,清朝的海軍建設才算步入正軌,但好在洋務運動為海軍的建設籌集了不少的資金,清朝海軍發展迅速。在1888年,北洋水師正式成立,基地為山東威海衛及劉公島。

這是清朝當時實力最強大的近代化海軍部隊,長官大部分都有留洋學習的經歷,船艦和武器也大多采購歐洲較為先進的型號。甚至在當年的《美國海軍年鑒》中,清朝海軍的實力被排到了世界第九,超過了日本海軍。

英國「租借」期間,「海神號」沉沒

盡管清朝海軍曾在一段時間內十分強大,但由于清朝高層腐敗、縮減軍費開支,導致清朝海軍的戰斗力在短短數年內快速下滑。

甲午海戰之前,海軍的彈藥稀缺,武器中也有許多以次充好,這就直接導致了甲午海戰中清朝的慘敗。

1894年,日本海軍共25艘軍艦、陸軍2.5萬人采用夾擊的方式,開始向北洋海軍基地威海衛發起猛攻。清朝官兵發起反擊,但由于指揮不當,清軍在陸地上節節敗退。

日本海軍隨即開進黃海海域,與在此防守的北洋海軍展開主力決戰。黃海海戰中,北洋海軍在鄧世昌等將領的帶領下殊死拼搏,最終雖然也給日軍造成了不小的損失,但清朝依然沒能敵過日軍,并且幾乎全軍覆沒,

日本隨即占領了威海衛以及劉公島,并派軍隊駐守,把持住了清朝這一重要的出海口,實際上也就扼住了清朝海上勢力的咽喉。正當日本人幻想著,利用這一權力謀求更多利益時,其他列強卻不同意。

他們不想讓日本這一行為影響到自己在華利益,于是在列強的要求和交涉下,日本只得在3年后放棄了威海衛,但威海衛隨即被英國強行租借。

從1898年起,英國殖民者將劉公島建設成了英國海軍的軍事控制區,駐扎于此的英國海軍會在附近海域進行訓練。多年后,在國民政府的強烈要求和國際社會的干涉下,英國才極不情愿地歸還了威海衛。

但條件是繼續租借劉公島10年,為了收回威海衛,我國只得同意這一要求。在這之后,駐扎在劉公島的英國人將這里建設成英國海軍的海外基地,并開始在周邊海域進行軍事演習。

1931年6月初,英國海軍太平洋艦隊開赴我國黃海海域進行軍事演習。 該艦隊包括一艘潛水母艦,「競技神號」與「鷹」號兩艘航母,四艘大型戰艦,其中還有一艘剛剛服役的「海神號」潛艇。

幾天后,海神號在黃海海域距離威海衛20海里的區域內航行,但由于參加訓練的大多是沒有經驗的新兵,而且當時海上的霧氣比較重,海神號逐漸偏離了航線,在上浮水面航行了一段時間后,與一艘運煤船相撞。

部分船員脫險,我國秘密打撈「海神」

撞擊發生之后,海神號不僅失去行動能力,潛艇內還開始涌入海水,慢慢下沉。運煤船見狀立馬在海神號附近放下了救生艇,海神號內31名士兵由此獲救,還有16名士兵被海水卷走,失去了蹤跡。

這時潛艇已經下沉到了海面以下三十多米的深度,剩余的8名船員被強大的海水壓力封鎖在了潛艇前部的魚雷發射艙,他們既無法打開艙門,又沒有其他通道可以逃出潛艇。

而且在這個深度下,即使逃出潛艇也很難適應海水的高壓,人很有可能在浮上海面之前就窒息而死。就在大家接近絕望的時候,船員們想起了儲物柜內的水下逃生面具。

這種面具連接了一個壓縮氧氣瓶,和如今的潛水裝類似,而且面具還連接了一個減速裝置,用來防止人過快地浮上水面,被劇烈的水壓變化摧毀身體。

盡管這種面具還處在研發實驗階段,但潛艇上的船員都經受過類似的培訓,而且他們現在除了將希望寄托在水下面具上,也別無他法。解決了逃生工具的問題,現在最大的問題就是如何離開密封良好的魚雷艙。

經過短暫的商量后,船員們先將水下面具佩戴好,然后打開了潛艇內的通海閥門,瞬時間大量的海水通過管道進入魚雷艙內,平衡了內外的水壓,船員很快便打開了艙門。

可是,由于艙門狹小,而且水壓再次變化,艙門再次被關上,因此只有幾名船員順利逃出,其他船員只好等待水壓再次平衡,反復三次過后,船員們才全部撤退出潛艇。

隨著最后一位船員抵達水面,潛艇也奔向海底而去,它將在此度過漫長的歲月。海神號發生事故后,劉公島附近的英國海軍立刻派出艦隊去海上搜救幸存者,但由于天氣惡劣,他們只救了4名船員,其他4名船員失蹤。

這起事故之后,英國海軍選擇低調地處理此事,沉入海底的海神號被英國人放棄,因為打撈成本過高,而且遠離英國本土,缺少大型機械支持。

就這樣,海神號逐漸被世人遺忘。1972年,上海海難救助打撈局派出打撈隊,在山東煙台設立了一個救助站,而當時他們的主要任務就是打撈起三十一年前沉沒的海神號。

據當時參與打撈作業的工程師顧先生講述,海神號的殘骸在海水運動下,被推到了黃海海域海水較淺的區域,對當時的漁業和軍事用船都造成了很大的威脅。

于是,我國下令將其打撈起來,這樣才能保障船只出海的安全。海神號被打撈起后,我國將其進行拆解,鋼鐵都送到附近省份,彈藥則是原地銷毀。

為了保障海神號的打撈工作不受外界輿論干擾,我國對此事閉口不談,直到2011年才將打撈海神號的事情對外披露。得知這一消息后,英國方面反應強烈。

英國首相卡梅倫也公開喊話我國政府,要求我國政府將其歸還給英國,我國政府嚴辭拒絕了這一要求,因為黃海海域是我國領海,打撈沉船是國人自己的事情,自然輪不到外人來干預。

中方在自己領海打撈沉船,沒有必要征求任何人的同意,也沒有義務向任何國家通報。

回首往昔,半封建半殖民的時代,我國備受帝國主義列強的壓迫和侮辱,只能在夾縫中生存。現如今,我國的經濟實力和軍事力量都已經不容小覷,自然不再懼怕任何國家的威脅。

對此,你有什麼看法呢?

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