智己CEO「偷雞不成蝕把米」,背后是巨大的焦慮和壓力?

里昂 2022/11/19 檢舉 我要評論

智己汽車聯席CEO劉濤最近成了社交媒體關注的焦點,這皆因為一場網絡直播。

用不少網友的話說,原本劉濤想趁著潮州特斯拉「失控」的熱度,安利一波智己L7的操控和性能。但沒想到這場直播秀卻涉嫌高速違停、超速、變道不打燈等多項違章,再加上劉濤不標準的握持方向盤姿勢,引來評論區一陣「嘲諷」,可謂現實版的「偷雞不成蝕把米」。

再往前看,11月17日,也就是潮州特斯拉「失控」事件發生后,劉濤在社交媒體上發打油詩,疑似暗指特斯拉,不過后續內容很快被刪除。

先是社交媒體發文炮轟,后是開直播卻意外「翻車」,在不少業內人士眼中,劉濤之所以會有這樣的「神操作」,背后其實是巨大的焦慮和壓力。

眾所周知,智己是由上汽、阿里、張江高科聯合打造的高端智能純電動汽車品牌,可謂一出生就含著金湯匙,標標準準的富二代。傳統車企的經驗優勢,加上海量資源扶持,其他造車新勢力眼羨不已的技術加成以及高達百億資金的保障,智己汽車儼然天之驕子。

以智己L7為例,僅僅是為了打造完美的水滴型曲線,就投入了千萬級的研發費用,管中窺豹可見一斑,整個智己L7的研發和資金投入有多大!

然而,花重金打造的智己L7,市場表現卻遠遠沒有達到預期。

自六月中旬全國開啟交付以來,智己L7的單月最好銷量也不過是9月份的1019台,而最近的10月份只有860台。綜合來看,自6月開始交付截止到10月底,也只有3905台。

值得一提的是,前段時間網絡上流傳了一份《關于鼓勵員工購買智己L7-SAIC智行版 公司特別獎勵方案》,里面提到了上汽內部員工購買智己L7,優惠達到了11萬元。可見市場端遇冷的智己L7,已經把觸角伸向了內部員工,智己L7當下的市場處境可見一斑。

尤其是對比智己L7一直以來的對標對象蔚來ET7,蔚來ET7在售價更高的情況下,做到了單月銷量破三千台,好的月份甚至破了四千台,這無疑給智己L7好好的上了一課。

舉個例子,父母花重金把孩子送進重點學校,希望考個985或者211,但結果連普通的本科也沒考上,對于望子成龍的父母來說,此時此刻心里會有多失望了?

所以,巨大的反差帶來的焦慮和壓力,是此時此刻擺在劉濤面前的。

眾所周知,資本的錢從來都不是大風刮來的,他們投資一個項目的目的不是為了做慈善,而是賺取更大的利益。

對于股東方和高層來說,短時間的銷量不景氣,或許還能容忍,但時間長了的話,再堅定的耐心都會消磨殆盡。尤其是對于這種造車新勢力和科創公司來說,更是如此。

以特斯拉首席執行官馬斯克為例,他已經用實際行動給我們做出了示范。收購推特公司之后,立馬開除了那些拿不出業績也不愿意加班干活的高管,而其他完不成規定任務的員工,隨時隨地都會被管鋪蓋滾蛋。

未來的半年,對于劉濤和他操盤的智己來說十分的關鍵,假如這半年智己L7銷量攀升到三千多台,類似于蔚來ET7那樣,一切都還好說,伴隨著后續車型的補充,局勢或許會持續樂觀。假如智己L7一直延續當下八百多台的銷量勢頭,甚至銷量進一步下滑,那情況就真的不好說了。

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