油價下調、限行暫緩、新能源補貼取消,明年燃油車要翻身?

燃油車用戶終于又一次迎來好消息,根據相關部門發布的信息顯示,國內油價于12月19日再一次迎來下調。

具體來看,本次調整后國內的汽油、柴油零售限價每噸分別下調480元和460元。而根據全國平均來看,此次調價92號汽油將下調0.38元、95號汽油將下調0.40元、0號柴油將下調0.39元。

我們不妨算筆賬,如果按照一般家用車50L左右的油箱來計算。此次調價后加滿一箱油將省去19元。也許單獨這麼看并不多,但你要知道,這已經是國內油價近期的第三次價格下調了。累計下調的金額,無疑會直接影響到每一位燃油車主的日常用車成本。

當然,如果著眼于車市,油價的三連降恐怕還會有更深遠的影響,那就是改變人們購車時的選擇方向。舉個最簡單的例子,就是油車與電車之間的選擇。人們為什麼買電動車?尤其是在如今冬季的時間節點。答案無非就幾種,第一是因為使用成本低,充一次電比加一箱油省錢;第二是因為有補貼,同樣價位的車型,電動車目前仍可減免購置稅而且有補貼;第三,那就只剩下對電動車性能、操控方面的特殊喜好了。但筆者認為,至少絕對大多數人是沖著前兩個特點購買電動車的。如今,在油價三連降的大背景下,電動車的競爭力勢必會大大降低。

與此同時,對燃油車的利好消息還不止于此。除了油價下調帶來的用車成本降低,因為眾所周知的原因,北京、西安、鄭州、石家莊、廊坊、滄州等多個地區都宣布暫緩實施機動車工作日高峰時段區域限行的交通管理措施。這也就意味著,至少對于這幾個地區的購車者來說,油價高、限行這兩大影響用戶購買燃油車的關鍵因素全部不復存在。從某種程度來說,燃油車市場即將迎來短暫的「春天」。

有人說,油價下調、暫緩限行不僅會讓燃油車短期內迎來春天,明年即將取消的電動車購置補貼也許會讓燃油車重新回歸巔峰。對此看法,你認同嗎?筆者認為,實際上未必。雖然新能源車型明年取消購置補貼后,必然會面臨一段時間的陣痛期,但是如今新能源車已經成功的站在了主流賽道上也是不可否認的事實。相比之下,燃油車不可避免的油價成本、養車成本、購置稅等費用,都是無法忽視的劣勢因素,單憑這幾點,就依然能夠讓新能源車有著足夠明顯的優勢。

所以,筆者認為「燃油車重回巔峰」的看法并不切合實際。不過,隨著明年新能源購置補貼的取消,加上油價的下調和部分區域取消限行政策,短期內必然是能夠刺激燃油車市場的。但這個「翻紅」周期必然不會太長,只要各家新能源車企能夠在明年找到應對方法和節奏,仍舊會重新對燃油車市場發起侵略。這是大勢所趨,誰也無法改變。所以相對于「重回巔峰」的說法,筆者認為這更像是燃油車最后的狂歡。此你怎麼看?歡迎在評論區說出你的看法。

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