考拉汽車橫空出世,面向媽媽群體,會有人買賬嗎?

里昂 2022/11/16 檢舉 我要評論

若干年前,每逢造車新勢力橫空出世時,我們總喜歡問這樣一個問題,這個世界還需要這樣一個全新的汽車品牌嗎?

經過后期的市場洗禮,有一些造車新勢力頑強地生存了下去,成為了時代的幸運兒。但整體來看,這樣的群體注定是少數,相當多的造車新勢力消失在歷史的長河里,留下的是失敗的運作經歷。

不過,隨著新能源汽車滲透率持續走高,且市場占有率持續攀升,依然有新勢力登場。比如富士康、小米、雷達、BeyonCa,以及我們今天要說到的考拉汽車。

要說這考拉汽車,其實嚴格意義上不算一張白紙型的造車新勢力,它其實是北汽新能源的全新品牌,類似于長城汽車推出的歐拉一樣。

從考拉汽車在社交媒體上發布的信息來看,該品牌主打媽媽群體,有點類似于歐拉「更愛女人的汽車品牌」的定位,只不過這個考拉汽車更加聚焦到了媽媽群體。

很明顯,這個考拉汽車就是沖著歐拉來的,畢竟歐拉的「更愛女人」標簽讓它收獲了可觀的銷量,整個2021年居然賣出去了13.5萬台,力壓合資、新勢力等新能源汽車市場參與者,穩居國內新能源汽車市場第一陣營。

而縱觀目前的新能源汽車市場,類似歐拉這種主打女性消費群體的汽車品牌,貌似還沒有別家。考慮到女性消費群體有著廣闊的市場空間,僅歐拉一家難以滿足公眾的需求,所以考拉汽車就橫空出世了。

乍一分析這個品牌定位和思路,貌似還是蠻正確的,接下來就是企業自身的實力了,能否拿出讓廣大媽媽們信服且買賬的產品?

事實上,對于背靠北汽新能源的考拉汽車來說,目前還是喜憂參半。

喜的是北汽新能源曾經連續7年奪得中國純電動汽車銷量冠軍,EU系列也一直都是銷量排行榜上的明星車型。

在核心技術領域,以新能源汽車核心的三電技術為例,北汽新能源通過持續大量的科研投入,自主掌握的以三電為代表的核心技術已達到業界領先水平,多項技術指標明顯優于很多競爭對手。

也就是說,考拉汽車比起那些沒有造車經歷的新勢力來說,要顯得成熟不少,雖然不敢說站在巨人的肩膀上,至少北汽新能源的沉淀和經驗能讓它快速成長。

但讓人擔憂的地方也得說一下。比如說北汽新能源以往被公眾詬病的品控和質量問題,直觀表現在旗下車型各種小毛病偏多,并且售后服務也跟不上,這在一定程度上影響了北汽新能源及相關品牌的口碑和銷量,比如說極狐,就是最好的案例。

希望后期能吸取以往的教訓,在考拉汽車上做到有針對性的改進和提升,不要兩次踏入同一條河流。

【結語】整體來看,面向媽媽群體的考拉汽車,的確算走了一步好棋,在新能源汽車已成燎原之勢的當下,極有可能在風口上一飛沖天。但相對應的,考拉汽車需要做到讓媽媽們信服的產品力和品控水平,這樣才能把新品牌做好,大家說是不是這個道理?

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