燃油車真賣不動了!5款合資中型車開啟降價模式,最高能省6.6萬

里昂 2022/11/19 檢舉 我要評論

通過每月的汽車銷量數據表現情況我們可以看到,現在的新能源車型是越賣越好了,而傳統的燃油車卻開始愈發地賣不動。

9月汽車市場銷量前三名,均被新能源車所占據

那造成這種現象的原因,一方面是國家對于汽車市場的巨觀調控,以盡快地在2030年實現全球「碳中和」的目標。另一方面也是因為新能源車確實有著更低的用車成本以及更好的性能表現。所以,在這些因素的共同作用下,燃油車慢慢開始賣不動,而新能源車卻愈發地強勢崛起。至此也就讓人不得不承認:時代真的變了。

那事已至此,既然新能源車已經成為當下汽車消費的「新主流」那些已經生產出來了和正在銷售的燃油車,也就不得不為自己的銷路而考慮問題了。畢竟,如果再不想辦法賣車,那麼再過兩年可能就真的沒有人會買燃油車了。所以如何能夠把車給賣出去,也就成為了那些不那麼熱銷車型所最迫切需要解決的問題。

而目前在中型車市場我所看到的是,那些相對冷門的合資中型車,它們所采取的一致辦法就是「降價」。畢竟,價格上的優惠是老百姓所最能夠直觀看得見的讓利,而車企們也想通過這種方法盡量地實現自己利益最大化。眼下,在中型車市場里我們就發現這5款車已經開啟了瘋狂的降價模式,對于想要在疫情這個時間節點里抄底買一台燃油中型車的人來說,它們或許真可以好好地看一看,也算是買到就賺到了。

第一款,別克君威

降價幅度:5萬

君威的優惠幅度歷來很大,這點也跟上汽通用別克整個的銷售策略有關。不過,指導價19.68萬元的君威最低配車型在優惠5萬之后只需14.68萬就能夠入手,那花15萬左右的價格就買一台合資中型車,這買賣其實也還是不虧的。

產品力方面,君威低配車型配備的是1.5T+9AT的動力系統,最大功率169馬力,官方百公里加速時間9.1秒。底盤是前后多連桿的獨立懸架,乘坐舒適性方面也是主流的中型車水準。最后,即使君威的后排空間不如某些以空間見長的合資中型車大,但結合它這樣的一個價位,整體還是挺值得去入手的。

第二款,雪鐵龍C6

降價幅度:5.2萬

雪鐵龍C6是一款產品力較老的合資中型車,在市場里的關注度也比較低,而這也就間接導致了新車在終端所擁有的優惠幅度大。另外,法系車這兩年雖然銷量有所回升,但整體的銷售體量還是不如德系、日系車型,因此在大環境都不看好法系車的情況下,愿意去選擇一台法系中型車的人也就更少了。

不過,雪鐵龍在終端也給了C6很高的優惠幅度,就拿2021款車型來說,其優惠就達到了5.2萬,所以誠意上面還是挺足的。至于車型本身,雪鐵龍C6搭載的是211馬力的1.8T發動機,搭配8AT變速箱,日常使用起來也還是足夠了。

但需要注意的是,2021款雪鐵龍C6只有3個安全氣囊,所以這可能也是它終端之所以優惠大的原因。總之,如果你特別喜歡法系車,那麼優惠大的雪鐵龍C6還是可以考慮一番,畢竟,將來C6可能會停產,所以咱們能買到的也算是絕版車型了。

第三款,沃爾沃S60

降價幅度:6萬

要論最不保值的豪華品牌,沃爾沃肯定能算是其中一個。畢竟,無論是沃爾沃S90還是沃爾沃XC60,其在終端所擁有的優惠都很大,所以既然這個品牌現在優惠都已經如此放寬了,那麼沃爾沃S60肯定也只會跟著這個優惠幅度的節奏走。這不,現在沃爾沃S60終端優惠就高達6萬,起售價29.69萬的最低配車型現在也降到了24萬元區間,算是優惠很大了。

不過,對于沃爾沃S60降價后的實際價格,我覺得跟它的產品力也是不太匹配的。要知道,沃爾沃S60 B3 智行豪華版車型可是只搭載了一台163馬力的2.0T發動機,再加上表現一般的7擋濕式雙離合變速箱,所以優惠完之后還賣24萬起步,我覺得是貴了的。當然了,有些人可能看重的是沃爾沃S60的高安全性,因此理論上來說這台車也能買,只是相比較而言性價比就沒有其它車型那麼高了。

第四款,奧迪A4L

降價幅度:6.19萬

奧迪A4L屬于主流的豪華品牌中型車,雖然排名在奔馳、寶馬之后,但奧迪A4L的銷量表現歷來不錯,而造成這一情況的原因也主要是A4L終端的優惠幅度比奔馳C級和寶馬3系都要高出許多。就拿近期的優惠來看,奧迪A4L的2022款車型平均降價幅度就高達6.19萬元,全系車型匹配下來,30萬左右的價格也就能夠入手到一台不錯的配置車型了。

拋開價格,奧迪A4L本身產品力也還行,全系標配的都是2.0T發動機,最低的功率也有190馬力,匹配大眾集團的7擋濕式雙離合變速箱,日常用起來完全足夠了。空間方面,這代奧迪A4L的軸距也加長到了2908mm,所以家用的話后排乘坐空間是比較寬敞的,不會有局促擁擠的感覺。總之,奧迪A4L的產品力是OK的,所以想買的朋友就抓緊入手吧。

第五款,捷豹XEL

降價幅度:6.6萬

捷豹路虎這兩年在國內的銷量并不好,究其原因,一方面是頻繁出現的質量問題使得捷豹路虎在華的影響力有所下滑。另一方面則是因為新車在價格上沒有優勢,消費者還不如去選擇BBA旗下車型。所以在這樣的一種情況下,捷豹XEL也就只能大幅降價了。在終端,目前捷豹XEL的優惠就高達6.6萬,放在豪華品牌車型里,這樣的優惠還是很大的。

產品力方面,現在捷豹XEL只有2款車型在售,分別是2.0低功率版本和2.0T高功率版本。其中,低功率版本最大功率200馬力,而高功率版本的最大功率則為250馬力,傳動都是匹配8AT變速箱。從實際的體驗來看,捷豹XEL整體也是偏向于舒適化的調校,雖然捷豹一直是以運動著稱,但相較于寶馬品牌,捷豹XEL的操控極限還是略微差了那麼些,因此喜歡捷豹車這種調性的朋友可以考慮去買它。

最后,看完優惠很大的這5款合資中型車,你們有沒有想要去購買一台的沖動呢?評論區里留言說說,咱們一起來交流探討下。(文/優視汽車 大卓)

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。

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