二線新勢力公布12月銷量,問界單月交付再破萬,哪吒成最大贏家

在國內豪華車市場中,「BBA」是公認的一線豪華品牌,不僅在于三者的銷量始終遙遙領先,更在于其深入人心的品牌形象和不可撼動的行業地位。而將眼光放到造車新勢力領域,誕生較早的蔚來、小鵬和理想也扛起了新勢力領域的大旗,耳熟能詳的「蔚小理」稱呼,有著不輸「BBA」的行業影響力。

當然,正如二線豪華市場擁有著諸如林肯、沃爾沃、凱迪拉克等實力出眾的品牌一樣,在「二線新勢力」陣營中,AITO問界系列、哪吒及零跑汽車,也是為數不多的、歷經多重考驗之后依舊活躍的新勢力品牌。本月初,這些二線新勢力品牌一如既往地率先公布了12月份及2022年全年銷量,為去年畫上了一個圓滿的句號。

先來看AITO問界系列。從2021年12月份品牌誕生、問界M5正式亮相,再到去年3月的問界M5交付、8月問界M7交付,AITO問界背靠賽力斯汽車和華為品牌的技術支持,展現出突飛猛進的發展態勢。數據顯示,AITO問界12月交付10143輛,3-12月份累計交付量超過7.5萬輛,是成長速度最快的造車新勢力之一。

AITO問界的成功,離不開「天時地利人和」。一方面,今年新能源市場迎來蓬勃發展,補貼退坡的緊迫感與成熟的消費意識,令AITO問界誕生在一個「最好的時代」;另一方面,賽力斯的制造經驗與華為品牌的軟硬件加持,令問界M5、M7展現出超越同級的產品力,為暢銷提供了必備因素。此外,AITO問界的高端形象和華為體驗店的零售加持,也為消費者提供了解、購買AITO問界系列的窗口,進一步奠定了其暢銷的基礎。

當然,相較于「背靠大山」的AITO問界,哪吒汽車則是較為單純的造車新勢力,或許將成為去年新勢力領域的最大贏家。就官方公布的數據來看,得益于后半年的強勢發力,哪吒汽車2022年累計交付達152073輛,同比增長118%,成為首個年銷突破15萬輛的新勢力品牌;結合1-11月份數據來看,其12月份單月交付7795輛,雖無望擠進細分市場前三,但足以跑到新勢力陣營的前列。

在具體的銷量組成中,定位小型純電SUV的哪吒V全年共交付98847輛,貢獻出重要力量;而15萬級的哪吒U雖說身處「最難啃」的緊湊純電SUV市場,但也獲得了年交付超5萬輛的成績。還有剛剛交付的旗艦轎車哪吒S,已加入到競爭最激烈的25萬級純電轎車市場,對于提升品牌形象、開拓銷量市場均有著重要意義。

除了哪吒汽車以外,零跑汽車也是今年曝光度最高的新勢力品牌之一,剛剛在9月底迎來上市的它,獲得了國內第四個上市的新勢力品牌的身份。其銷量數據也不差,12月交付8493輛,全年累計交付111168輛、環比增長超154%的表現,放到去年年初還是很難想象的成績。

與哪吒汽車類似,零跑汽車除了擁有零跑T03、C11等中低端市場的產品布局外,還在今年推出全新的旗艦轎車C01,目的也是獲得新能源核心競爭市場的「入場券」,至于實力如何,有待后續銷量的考驗。但不得不說的是,隨著數據公布,零跑汽車還推出了1月份內「國補金額零跑汽車兜底」的優惠政策,就這份誠意來看,零跑汽車確實有著寬廣格局和長遠眼光。

結語:事實上,雖說被稱作二線新勢力品牌,但AITO問界、哪吒和零跑汽車與「蔚小理」的差距并不算多,再加上高端產品的逐步布局,后期完全有著趕超的機會和可能。可以預料的是,今年新勢力的競爭會更加激烈,且漲幅可能會有所衰減,如何笑到最后,才是市場對車企最大的挑戰。

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