合資老炮煥發青春:蒙迪歐大幅進步,凌渡夢回巔峰

在新能源汽車這條嶄新的賽道里,中國汽車品牌全面崛起,曾經占據車市主導地位的合資品牌一度被打得有點喘不過氣來。

于是乎,輿論端開始有一種論調甚囂塵上,合資品牌的燃油車成為了過去時,要不了多長時間,在銷量排行榜上就會看不見他們的身影。

其實這種說法有點盲目樂觀了。好比我們接下來要說到的這兩款合資老炮,蒙迪歐和凌渡,他們在換代之后煥發青春,取得了讓人有點吃驚的成績。

蒙迪歐大幅進步

十年不換代,換代成卷王。

這是今年年初換代蒙迪歐上市的時候,筆者在第一時間發出的感慨。

15.98-21.68萬元的售價區間,比起雅閣、凱美瑞核心競品來說便宜了1-4萬元,但在產品力上方面蒙迪歐卻是直接拉滿。

直觀來看,這一代蒙迪歐外觀內飾全面年輕化,從哪個角度看都有濃濃的年輕氣息,尤其是內飾的做工也是十分好評,既有高級感又有福特品牌基因里的運動范兒,這在B級車當中很難得。

最讓人咂舌的是配置層面,三大件一直以來都是蒙迪歐的強項,這次也不例外,全系標配了2.0T+8AT動力總成,能夠實現6.5秒破百,只需要加92號汽油,這要比日系車和德系車有誠意多了。

進一步來看,除了最低配車型外,其余車型全都配了1.1米大屏,這套智能生態系統還支持OTA升級,并且提供了L2級智能輔助駕駛,以及一整套的主動安全保護系統。而那些基礎的配置就不多說了,大家可以翻閱配置清單,在蒙迪歐身上基本都是標配,甚至還有B&O音響這樣普通合資B級車難以看見的配置。

在多年以前的蒙迪歐身上,這樣的誠意你或許看不見,但當下這就是蒙迪歐搶市場的決心。

就乘聯會公布的7月份轎車銷量排行榜來看,蒙迪歐在當月的銷量為6406台,力壓新勢力網紅車小鵬P7一頭。可以預見的是,隨著蒙迪歐的產能進一步釋放,它的銷量會在金九銀十迎來新一輪的增長,屆時達到破萬的表現也不是不可能。

凌渡夢回巔峰

相比換代蒙迪歐的蛻變讓年輕人驚嘆,換代凌渡(下文簡稱凌渡L)取得了相同的效果。

首先是辣饅頭的昵稱直接拉近了年輕人的距離,大家眼中有點一板一眼的上汽大眾變得越來越具有年輕活力。

其次是凌渡L的整體產品力,可以說把年輕人的需求點給研究的相當透徹,大家想要的配置和設計在它身上都有了。

比如說凌渡L采用了掀背式尾門設計,一改上一代車型傳統尾門設計,配合上A級轎車市場如大貓熊一樣存在的無框車門,完全是一台「小CC」,就問哪個年輕人看了不迷糊?

再比如說大眾家族最新的內飾風格,連屏的設計讓人耳目一新,保時捷同款的電子擋把,小巧且精致,甚至凌渡L的座椅在腰部、腿部兩側的支撐性也得到了提升。

就連配置層面凌渡L也是毫不吝嗇,神馬HUD抬頭顯示、Beats音響、30色流光氛圍燈、電動尾門、無鑰匙啟動/進入、手機無線充電、方向盤加熱、座椅加熱/通風、自動空調、空氣凈化等一系列配置,我想現在的年輕人很難拒絕它的誘惑。

這不,在乘聯會公布的7月份轎車銷量排行榜上,凌渡L排名第33位,月銷量達到了9316台,距離月銷萬台俱樂部已經是一步之遙。

鑒于前段時間上海遭遇了局部疫情的影響,在此情況下凌渡L還取得了這麼逆天的成績。可以肯定的是,后期凌渡L的月銷量肯定會邁入萬台俱樂部,并且實現更大的突破。

【結語】以上便是對兩款經典的合資燃油車的盤點,無論是蒙迪歐大幅進步,還是凌渡夢回巔峰,都揭示了這樣一個道理,只要你的產品力跟上年輕人的節奏,那大家就會用實際行動來支持,大家說是不是這個道理?

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