皇冠陸放燃油版來了,2.0T+8AT+四驅,賣30多萬能暢銷嗎?

里昂 2022/11/23 檢舉 我要評論

提到豐田品牌旗下的豪華車型,相信多數年輕人的第一印象都會是雷克薩斯,但在老一輩用戶心中,豐田皇冠同樣有著不可磨滅的光輝歷史。

從1955年誕生時開始,豐田皇冠便汲取著豐田品牌最高的技術成就,諸如AT變速箱、電子控制空氣懸架,以及3.0L V6發動機等高端舒適配置的搭載,令其逐步成為豪華、舒適、身份的代名詞。到了2005年,誕生50年的豐田皇冠首次在本土以外的天津一汽豐田二廠投產,品牌影響力與市場認可度均得以提升。

遺憾的是,到了2020年,一汽豐田皇冠正式停產,一代神車最終落下帷幕;但緊隨其后的是,2021年8月,皇冠陸放以一汽豐田旗艦SUV的身份正式上市,成功地令「皇冠」由一款車型升級為一個品牌。恰值其上市一周年之季,皇冠陸放2.0T車型于成都車展迎來上市,帶來了全新的驚喜。

作為2.5L HEV車型的補充,皇冠陸放2.0T搭載了全新的2.0T+8AT燃油動力組合。其中,2.0L雙渦管渦輪增壓發動機的最大功率182kW,峰值扭矩380N•m,能夠在增強低速狀況下的扭矩輸出的同時,增強燃油經濟性;同時,與其匹配8速自動(Direct Shift-8AT)變速箱,更能夠有效增強行駛平順性、提速靈敏性,帶來「1+1>2」的卓越動力表現。

當然,充足的動力儲備是保證越野能力的前提,若想獲得出色的通過性水平,同樣少不了四驅系統的加持。為此,皇冠陸放2.0T匹配了AIM四驅綜合管理系統,它不僅能夠根據實際路況精準調節動力輸出,還能實現前后100:0-50:50的扭矩分配比,以及獨立控制左右后輪實現100:0-0:100的扭矩分配,從而更好地增強整車的脫困能力。

從這個角度來看,皇冠陸放2.0T算得上是一款真正具備城市+越野的全場景出行需求的產品。在市區內行駛時,前驅模式能夠很好地保證動力性與經濟性,在保留高速超車能力的同時,避免燃油浪費;而面對非鋪裝路面時,適時四驅系統則將發揮出至關重要的作用,在擴大車主出行范圍的同時,更能賦予「越野小白」以更多的駕控樂趣。

除了動力表現以外,漢蘭達2.0T還提供了雙12.3英寸屏幕,在有效提升內飾的科技感之余,更豐富了日常用車的娛樂性和便利性,屬于同級車型的領先水平;而帶有皇冠標識的迎賓燈、后角窗和后擋風隱私玻璃,以及11揚聲器的JBL音響,則為用戶帶來了更多的尊崇和舒享的用車感受。毫無疑問,皇冠陸放2.0T在優化用車體驗方面,得到了皇冠車型的真傳。

除此以外,站在全新的智能化時代中,皇冠陸放除了全系配備「全新一代Toyota Safety Sense智行安全」系統外,還提供了智能語音交互、手機APP遠程控制、360度全景影像等功能,不僅無差別地保障了每一位用戶的出行安全,還帶來了不輸造車新勢力的智慧體驗。無論是從硬件配置還是軟件系統的層面來看,皇冠陸放都有資格沖擊30萬級中型SUV標桿的稱號。

在新能源車型大行其道的當下,為何皇冠陸放還要推出2.0T車型呢?從用車需求的角度來看,不少用戶仍無法享受到「省時省心」的充電條件,況且考慮到保值率、故障率,當下的燃油產品依舊有著廣闊的需求市場;而從用車感受的角度來看,皇冠陸放2.0T在智能、舒適、安全層面不輸新能源車型,即便對于挑剔的年輕人而言,也足以令其滿意。

結語:事實上,皇冠陸放2.0T的誕生,其實是車企與消費者「雙向奔赴」的結果。皇冠陸放家族如今形成了HEV+燃油的家族陣容,能夠覆蓋到更多的消費群體;而消費者則能根據自身需求不同,獲得更多的選擇權。相信在不久的將來,皇冠陸放的實力水平,最終將會在銷量層面上得以體現。

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