敬告余承東:問界M7最大的缺點不是太便宜,而是A柱不結實

里昂 2022/11/11 檢舉 我要評論

2022年的汽車產品,如果讓筆者用幾個關鍵詞來形容,那無疑是智能化、科技化、電動化和網聯化。在汽車工業多方面有著飛速進步的情況下,誰也沒想到,從前汽車應該做好的那些「基本功」,反倒被某些車企忽視了,而近日中保研的一場碰撞測試,再次扯掉了某些車企的遮羞布。

11月4日,中保研公布了最新一批次碰撞測試的結果。此次參評車型共涉及14款,其中包括合資SUV、自主SUV、豪華SUV、合資轎車以及新能源車型。從「成績單」來看,整體測試成績算得上令人滿意。但是,如果深究的話,某些車型的表現的確讓人大吃一驚,比如問界M7。

根據中保研發布的視訊顯示,問界M7在25%偏置碰撞后,A柱同樣不保,只不過在中保研的整體評分細則下,總成績單上的問界M7該項測試為G(優秀)評分。不過到底是不是真的優秀,看完下面的具體成績和現場圖片,大家都能做到心如明鏡。

如果具體從問界M7的各項得分來看,雖然它的整體得分為G,但是在評價項目中的「乘員艙上部入侵量」和「車輛結構」兩項中只獲得了A評價。而根據現場圖片來看,我們不難看出,問界M7的確在測試后發生了一定程度的A柱彎折,雖不算特別嚴重,但的確已經入侵了乘員艙上部。如果換成真實的交通事故,駕駛員位置的乘客安全無法想象。

A柱安全,是近年來碰撞測試大家都非常關注的重點。然而,問界M7卻在這一環節翻了車。如果這是一台成本低廉的小車,我們還可以理解,但要知道,問界M7可是一款指導價31.98萬起的中大型SUV。在這一「基本功」環節出問題,實在不該。這不禁讓人想起問界M7上市時,余承東曾為其瘋狂站台表示:問界M7的目標是超越百萬豪車的體驗!并指出,問界M7最大的缺點是太便宜了。

如今,打臉時刻來了。當問界M7與曾經百萬級,如今六七十萬的國產寶馬X5同台競技,寶馬X5一口氣在車內乘員安全指數方面拿到了全G的優異成績。而被人們寄予厚望的問界M7,不僅車內乘員安全指數方面比不上寶馬X5,就連價格比它更低的領克09、皇冠陸放都拿到了不俗的成績。眼前的結果,實在令人失望。

我們不妨假設一下,如果今天出現此類問題的是日系車,必然會被網友們噴的體無完膚。因為在很多人心中,日系車就是「皮薄餡大」的代名詞,不安全是意料之中。但如今,日系車卻早已彌補上了這一短板,反倒是類似于問界M7這樣的高價產品,頂著「國產光環」,一心只顧著在新能源方面彎道超車,賣著高價,卻連基礎的安全性都做不到位。這樣的國貨,你還有信心支持嗎?

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